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대박과 쪽박 사이… 돈 쏟아붓는 스타트업

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시장 선점 위해 몸집 불리기
쿠팡, 작년 적자 1조 육박했지만 투자 유치해 물류센터 등 확충



국내 1위 전자상거래 업체인 쿠팡은 작년 한 해에만 1조원에 육박하는 적자(赤字)를 기록한 것으로 추정된다. 쿠팡이 실적을 공개한 이후 2017년까지 누적된 적자는 이미 1조8700억원에 달한다. 쿠팡 측은 "거래액과 매출은 역대 최고 수준이지만, 신규 물류 센터 건립과 배송 인프라 구축에 비용을 많이 썼다"고 했다.

 

쿠팡뿐만이 아니다. 한국 대표 스타트업(초기 벤처기업)들은 돈을 버는 대신 돈을 태우고 있다. '이익을 남겨 곳간을 채우고 다시 투자한다'는 공식에 충실했던 기존 기업과 180도 다르다. 최근에는 IT(정보기술) 대기업도 신사업을 분사시키면서 이 같은 방식을 쓰고 있다. 스타트업 업계 관계자는 "스타트업들은 새로운 시장을 발굴해 키워나가야 하기 때문에 단기간의 이익보다는 규모의 성장이 더 중요하다"고 말했다. 시장 선점을 위해 실패 리스크를 감수한다는 것이다.

돈 태우는 스타트업들

국내 최대 간편 송금 서비스인 '토스'를 운영하는 스타트업 비바리퍼블리카는 2016년 227억원, 2017년 391억원의 적자를 기록했다. 올해는 적자 폭이 훨씬 더 커질 것으로 전망된다. 누적 적자가 폭증하고 있지만 비바리퍼블리카는 오히려 더욱 공격적으로 사업을 추진하고 있다. SK텔레콤과 손잡고 인터넷 전문은행 사업에도 뛰어들었고, 자체 증권사 설립도 추진하고 있다. 새벽 배송으로 유명한 신선식품 주문·배송 스타트업 마켓컬리도 신선 식재료를 보관·운송하는 데 막대한 자금을 쏟아붓고, 마케팅 비용 역시 대폭 늘리고 있다. 이를 통해 마켓컬리가 쌓아온 누적 적자만 2017년까지 약 266억원에 달한다. 렌터카 업체 쏘카는 자회사 VCNC를 통해 승합차 호출 서비스 '타다'를 내놓으며 카풀 시장 선점에 나섰다. 이 회사는 지난해 10월 11인승 카니발 차량 300대로 시작했던 타다의 운행 차량 수를 올해 2000대로 늘릴 계획이다. 쏘카는 지난 2016년부터 2018년 3분기까지 누적 적자가 590억원에 달했다.

 

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